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Das Quietschen des Vorderrads hört beim Bremsen bergab auf

Leider können quietschende Bremsen häufig auftreten. Quietschbremsen können neben dem störenden Geräusch auch eine verminderte Bremsleistung bedeuten. Verschiedene Kombinationen von Bremsfläche und Bremsbelag können eine Rolle spielen und die Bedingungen können das Geräusch beeinflussen, das Ihre Bremsen machen können oder nicht.

Während Verunreinigungen eine Ursache sind, sind Vibrationen eine andere und können auf schlecht eingestellte Bremsen hinweisen. Das erste, was Sie mit Felgenbremsen tun möchten, ist sicherzustellen, dass die Bremssättel und die Bremsflächen der Felge und der Bremsklötze gründlich gereinigt und in gutem Zustand sind. Überprüfen Sie außerdem, ob alle Schrauben, mit denen der Bremssattel am Rahmen und die Bremsklötze am Bremssattel befestigt sind, fest angezogen sind. Lose Teile können unerwünschte Bremsgeräusche verursachen. Oft ist die Ursache für das Quietschen der Bremse eine Verunreinigung, die durch begeistertes Kettenschmieren oder Öl verursacht wird, das bei nassen Bedingungen mit vielen Pfützen auf der Straße angesammelt wird.

Stellen Sie daher sicher, dass die Felgen gründlich mit einem Entfetter gereinigt werden, um Ölrückstände zu entfernen. Es gibt viele Bremsreiniger auf dem Markt, die dazu beitragen können, dass die Bremsflächen in einem einwandfreien Zustand sind. Das Geräusch kann durch Bremsklötze in schlechtem Zustand verursacht werden, die verglast sind oder ungleichmäßig abgenutzt sind.

Nehmen Sie kleine Sandstücke aus den Bremsklötzen und glätten Sie die oberste Schicht mit Sandpapier oder einer Feile, insbesondere wenn sie glasiert sind. Dann müssen sie ausgetauscht werden - die meisten Bremsklötze haben Verschleißanzeigen. Wenn die Bremsklötze ungleichmäßig abgenutzt sind, kann dies ein Zeichen dafür sein, dass sie nicht richtig eingerichtet sind.

Achten Sie neben der Überprüfung des Zustands der Bremsklötze auch auf die Felgen. Die meisten Aluminiumfelgen haben eine bearbeitete Oberfläche, die eine raue Oberfläche für eine gute Bremsleistung bietet. Schmutzablagerungen oder abgenutzte Felgen können sich nachteilig auf die Bremseffizienz auswirken. Schrubben Sie sie daher, um Schmutzrückstände zu entfernen. Eine beliebte Lösung ist das Einsetzen der Pads. Normalerweise werden Bremsklötze so installiert, dass sie parallel zu den Felgen sind.

Zum Vorspannen müssen die Blöcke so eingestellt werden, dass der vordere Teil zuerst die Felge berührt. Dazu können Sie ein Spezialwerkzeug kaufen, oder ein Stück Pappe mit einer Dicke von wenigen Millimetern funktioniert gut - eine umgeklappte Visitenkarte erledigt den Job. Lösen Sie die Bremsklötze, schieben Sie das Kartenstück hinter die Rückseite des Blocks und ziehen Sie die Schraube fest. Die Kombination von Felge und Bremsklotz kann ein Faktor sein. Es gibt viele verschiedene Bremsklotzverbindungen, die für unterschiedliche Felgenmaterialien, -bedingungen und -anforderungen ausgelegt sind.

Manchmal kann das Ändern der Art der Bremsklötze das Problem lauter Bremsen lösen. Andere Ursachen für das Quietschen der Bremse können auf ein Spiel im Bremssystem oder sogar in den Nabenlagern zurückzuführen sein. Ein geringes Spiel in den Radlagern kann auch zum Quietschen der Bremsen beitragen. Einige Bremssättel sind leicht und biegsam und dies kann zu unerwünschtem Spiel führen, wenn der Bremsklotz die Oberfläche der Felge berührt.

Die Ursachen für laute Scheibenbremsen sind ähnlich wie bei Felgenbremsen. Auch hier ist die häufigste Ursache für das Quietschen von Scheibenbremsen eine Verschmutzung des Rotors oder der Bremsbeläge. Das Reinigen Ihrer Pads kann auch dazu beitragen, die Situation zu beruhigen - Sie können Sandpapier probieren oder die Pads schleifen -, aber wenn das Fett durch das Pad getränkt ist, müssen Sie es möglicherweise ersetzen.

Zunächst möchten Sie sicherstellen, dass alle Bremskomponenten und -oberflächen makellos sauber sind. Sie können spezielle Scheibenbremsreiniger kaufen, und manchmal kann dies eine sofortige Lösung sein.

Ein alternatives und weit verbreitetes Mittel ist Isopropylalkohol. Verwenden Sie es, um die Scheibenrotoren mit einem kleinen Lappen zu reinigen. Die Disc-Pads können auch kontaminiert werden. Manchmal kann ein bisschen Schrubben mit Sandpapier die oberste Schicht von Rückständen und eventuell aufgetretenen Verglasungen entfernen, und dies kann oft recht gut funktionieren, aber wenn es wirklich schlecht ist, müssen Sie möglicherweise neue Pads kaufen.

Einige Leute sagen, dass Sie Bremsbeläge im Ofen backen können, um dieses Problem zu beheben, aber wir haben es noch nie versucht, können also nicht für die Erfolgsquote bürgen. Alles, was Sie über das Ersetzen von Scheibenbremsbelägen wissen müssen. Die Einstreu bei Scheibenbremsen unterscheidet sich stark von Felgenbremsen und lohnt sich nach dem Einbau neuer Bremsbeläge.

Dies kann einen großen Unterschied für die Leistung bedeuten. Die Bremsbeläge hinterlassen kleine Materialablagerungen auf dem Scheibenrotor. Der beste Weg, um in Bremsbelägen zu schlafen, besteht darin, mit einer angemessenen Geschwindigkeit die Straße entlang zu fahren und fest an den Bremshebeln zu ziehen. Wiederholen Sie diesen Vorgang einige Male, um sicherzustellen, dass die Scheiben ausreichend eingelegt sind. Die andere Ursache für Geräusche bei Scheibenbremsen kann darin liegen, dass der Bremssattel nicht perfekt mit dem Rotor ausgerichtet ist oder dass sich der Rotor leicht verbiegt.

Um sicherzustellen, dass der Rotor gleichmäßig über dem Rotor positioniert ist, lösen Sie zuerst die beiden Bremssattelschrauben und ziehen Sie dann die Schrauben fest, während Sie den Bremshebel drücken. Manchmal funktioniert dies einwandfrei, aber manchmal müssen Sie einige kleine Anpassungen per Auge vornehmen - der Abstand zwischen Rotor und Bremsbelägen ist sehr gering. Sie möchten, dass der Bremssattel mittig über dem Scheibenrotor mit gleichem Spiel auf beiden Seiten positioniert ist. Alles, was Sie über Scheibenbremsen wissen müssen.

Hoffentlich helfen diese Schritte dabei, Ihre lauten Bremsen zu lindern. Haben Sie Top-Tipps, auf die Sie schwören, um quietschende Bremsen zu reparieren? David hat auf der Straße gearbeitet. Zuvor war er Herausgeber von Bikemagic. Er ist ein erfahrener Radfahrer aller Disziplinen, von der Straße über das Mountainbiken, die Tour bis zum Cross. Er wünscht sich nur, er hätte Zeit, sie alle zu fahren.

Er ist leicht konkurrenzfähig, obwohl er es nie zugeben wird, und er ist ein häufiger Straßenrennfahrer, aber zu faul, um wirklich gut abzuschneiden. Derzeit lebt er in den Cotswolds. Ein kleiner Tupfer Kupfer-Anti-Seize zwischen Kolben und Scheibenpolster heilte das Quietschen bei nassem Wetter auf meinen TRP Sprye-Bremsen. Seien Sie natürlich sehr vorsichtig, um sicherzustellen, dass es nur ein wenig ist, damit niemand auf die Vorderseite des Disk Pads gelangt.

Wiederholen Sie diesen Vorgang einige Male, um sicherzustellen, dass die Discs ausreichend eingebettet sind. "Sie versuchen, eine dünne Schicht Pad-Material auf beiden Seiten rundum auf den Rotor zu backen. Die Pads halten glatten Edelstahl nicht gut und selbst eine kleine Lücke führt zu einem Ruckeln der Bremse, da die Bremsbeläge Grip-Slip-Grip-Slip- usw.

Dieser Materialtransfer erfordert viel Wärme und eine gleichmäßige Anwendung über einen kurzen Zeitraum. Schritt 1: Verwenden Sie jeweils ein anderes Papier. Entfernen Sie die Rotoren, um beide Seiten richtig zu machen. Sie möchten, dass die Rotorspurbereiche völlig zerkratzt und überhaupt nicht glänzend sind. Reinigen Sie beide mit einem geeigneten Scheibenbremsreiniger. Ich hatte Erfolg mit dem Bikehut, andere sind verfügbar.

Schritt 4: Steigen Sie auf 20 km / h, ziehen Sie die Bremsen fest an und halten Sie sie in einer Bewegung. Blockieren Sie jedoch nicht und halten Sie nicht an - bremsen Sie konstant nahe an der Traktionsgrenze - versuchen Sie dies daher NICHT auf Schotter , nasse oder moosige Straße.

Dies mag wie ein Overkill erscheinen, und einige werden sicher denken, dass ihre Bremsen nach weniger Kraftaufwand eingebrannt sind. Vor vielen Jahren brachte ein Mann sein Fahrrad in den Laden, in dem ich mich beschwerte, dass seine Bremsen nicht funktionierten. Ein Fußgänger sagte mir einmal, mein Fahrrad brauche Öl, weil es quietschte, als ich die Bremsen betätigte.

Nein, es geht nur um das Material. Neue Rotoren und Bremsbeläge sind normalerweise perfekt glatt und ausgerichtet, aber wenn der Rotor aus glattem Stahl besteht, sind sie ziemlich blöd.

Es geht mehr darum, die Pad-Oberfläche an die winzigen Rillen in der Disc-Oberfläche anzupassen. Ich stimme dir zu, Dibbs. Wenn Sie sich ein gebrauchtes Pad ansehen, weist die Oberfläche einen silbermetallischen Glanz auf, der darauf hindeutet, dass bei der Ablagerung eines Materials auf dem anderen Edelstahl leicht in das Pad-Material eingebettet werden muss und nicht umgekehrt. Ich möchte auch wissen, wie ich verhindern kann, dass mein scheibengebremstes Vorderrad beim Bremsen wackelt. Das Rad scheint wahr zu sein, auch die Scheibe.

Ich habe den Rotor mehrmals neu eingestellt, es ist ein Modell mit 6 Schrauben. Es wird ein bisschen besser, wackelt aber immer noch ein bisschen unter starkem Brechen, sehr stark bei leichtem Bremsen bei niedriger Geschwindigkeit ... Für kontaminierte Bremsbeläge. Der Schmelzpunkt von Öl, Salz und allem anderen Schmutz, der das Quietschen verursacht, ist niedriger als der Schmelzpunkt des Pads selbst. Sicherlich werden Sie dadurch nur die Rotoren verziehen?

Deshalb stellen Sie heiße Pfannen nach dem Kochen nicht direkt in die Spüle. Zum größten Teil entspricht meine Erfahrung dem Rat des Ersthelfers in diesem Thread http: Auf meinem täglichen Weg durch Parks und entlang von Treidelpfaden gibt es viele blinde Kurven, in denen ich meine Glocke "läute", wenn ich mich nähere, um zu alarmieren jemand, der in die andere Richtung kommt. Nicht wenigen dieser Sackgassen geht ein steiler Abhang voraus.

Hinzu kommt, dass meine Glocke nicht wirksam ist, wenn sie mit Regentropfen bedeckt ist. Dies ist jedoch kein Problem, da meine Bremsen bei nassem Wetter laut genug sind, um auf meine Annäherung in diesen Situationen aufmerksam zu machen. Verwenden Sie keine Swiss Stops für Carbonfelgen.

Das Beste und Stillste, was ich getan habe. Komisch, dass meine Swiss Stops bei meinen Campag Boras gut funktionieren. Vielleicht verwenden Sie billige Scheißfelgen oder eher wissen Sie einfach nicht, wie man die Bremsen richtig einstellt. Metallische Scheibenbremsbeläge neigen dazu, bei Nässe stärker zu quietschen. Wenn Ihre Rotoren kompatibel sind, versuchen Sie es mit Harzkissen.

Sie sind im Allgemeinen leiser und haben einen besseren Anfangsbiss, nur nicht so lange. Was das Reinigen von Scheibenbremsbelägen betrifft, wenn meine beim Reinigen des Fahrrads mit Entfetter oder Ähnlichem kontaminiert sind, nehme ich die Beläge heraus, trage einen Tropfen Geschirrspülmittel auf sie auf, reibe sie eine Minute lang aneinander und spüle sie dann mit heißem Wasser ab.

Arbeitet ein Vergnügen. Könnte sein, dass das Headset etwas locker ist. Wenn ich zu viel Spiel in meinem habe, bekomme ich klassisches Gabel-Ruckeln, wenn ich hart auf Scheiben bremse.

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